埃及苏伊士运河开通后，为何超大货轮还走南非好望角？

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埃及苏伊士运河开通后，为何超大货轮还走南非好望角？

                                                                                                   

埃及苏伊士运河的开通，对全世界航运来说是大好事，可以节省上万公里的成本。但是，苏伊士运河的开通，对于原本可以赚“上万公里成本”的南非好望角来说，简直就是一场灾难。

世界上最不喜欢苏伊士运河的，莫过于好望角。举一个你特别熟悉的例子，中国经营巴基斯坦的瓜港，直接省掉了走马六甲的成本，新加坡不也一样打翻醋坛子了吗？

在苏伊士运河没有出现在地图上之前，从欧洲到亚洲，只要走水路，好望角是必经之路，绕都绕不过去。

好望角和新加坡、直布罗陀一样，都属于老天爷赏饭吃的要塞。在欧洲还没有“发现”亚洲的时候，处于非洲最南部的好望角，基本上处在白天孤苦伶仃、晚上黑古隆咚的状态。直到葡萄牙人准备开启东方的黄金和香料之旅，好望角才进入欧洲强盗们的视线。葡萄牙位于欧洲大陆最西端，走陆路去亚洲成本太高，走水路绕过非洲大陆去亚洲，是他们的优先选择。

说到西方著名航海家，不要总盯着哥伦布、麦哲伦、达·伽马，还有一个迪亚士。公元1487年，明朝宠妃万贞儿被宫女气死，痴情的小迷弟成化帝驾崩。8月，迪亚士就率一支葡萄牙探险队离开里斯本，扬帆南下，寻找通往亚洲的海上通道。

舰队来到非洲最南端时，他们发现一个突出于大陆、深入大洋内的岬角。等他们返航的时候，再次经过岬角，发现海浪滔天，舰队被海风吹的东倒西歪，险些掉进海里喂鱼。迪亚士就给这个岬角起了一个足够霸气的名字——风暴角。

迪亚士这次东方冒险之旅其实没走多远，因为船员的反对而折返回来。真正为葡萄牙从亚洲运来黄金和香料的，是著名的达·伽马。公元1497年9月，达·伽马的船队经过风暴角进入印度洋。从此，欧洲人终于找到了一条通往遍地黄金和香料的亚洲的海上之门。

十五世纪的最后一年，公元1499年，达·伽马满载而归，葡萄牙国王了解情况后，说欧洲“发现”亚洲的转折是在风暴角，但这个名字太不吉利了，改名叫好望角吧。

好笑的是，国王陛下刚给风暴角套上温顺的笼头，好望角就发了威。半年后的1500年3月，还是迪亚士，再次开启通往亚洲之旅，结果在好望角被一次可怕的风暴袭击，船上的人都掉进海里遇难。

一个欧洲人迪亚士死于好望角，但无数欧洲人却因为“发现”好望角，而“活了过来”，因为他们找到了抢夺亚洲财富的途径。从这个角度讲，位于非洲大陆最南端的岬角，对欧洲来说是好望角，对亚洲来说则是血泪角。

当时的海运条件差，船只每航行一段距离都要上岸补给，而好望角又是欧亚间最重要的陆地补给站。无数从欧洲出发的船只，在历经多次风浪洗礼后，来到好望角时都已是筋疲力尽。久而久之，好望角附近就形成城镇，再久而久之，就形成了非洲发达国家南非的最大海港城市——开普敦。

开普敦就顶在好望角的北端。好望角是一个利剑一般的半岛，直插进浩瀚的大西洋中。这个半岛称为开普半岛，好望角，就顶在开普半岛的南端。

往北眺望，是欧洲。

往西眺望，是南美洲。

往东眺望，是亚洲。

往南眺望，是南极洲。

好望角同时也是大西洋和印度洋的分界线。欧洲的船只过了好望角，就可以盘算这次亚洲之旅能抢多少财宝了。

毁掉好望角财富梦想的苏伊士运河是在公元1869年才开通的。也就是说，英国的使者马嘎尔尼，英国驶向中国的军舰，并从战败的清朝那里运载海量的白银以及珍贵文物，好望角都是这些中国历史耻辱的见证者。

欧洲人把好望角当成他们进入亚洲最重要的战略跳板，而苏伊士运河开通后，好望角的战略价值直线下降。相当于从原来的直辖市，直接掉到了县级市，差了好几级。

当然，好望角还不至于饿肚子，25万吨以上吨位的巨型船只，通过狭窄的苏伊士运河不方便，还是要走好望角。