崇福史话｜十里官塘，你可知这里曾先后建造十三座跨塘高桥？

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崇福史话｜十里官塘，你可知这里曾先后建造十三座跨塘高桥？

                                                                                                   

　　运河又称官塘、漕渠。自唐贞元起通漕运，除元至正十九年（1359）与清咸丰二年（1852）曾两度改海运之外，至清末一千多年，江浙所运由淮泗输京。明清两朝都认为“东南为财赋之区，西北为用兵之地”，运河又称运粮河，即所谓漕渠。沿塘的牵道，俗称塘路。

　　崇福地处杭州嘉兴间中点，“泽通运漕，陆走轮蹄”，又是驿路所经。运河如带，飞梁若虹，十里官塘竟然先后建造起十三座跨塘高桥。

            第一座南桥

            又名万岁桥，是唐代连接运河东西两岸语儿市与义和市的唯一枢纽，也是我市境内有志可查最古老的桥梁，相传由唐代尉迟敬德督造。北桥又名永安桥，建于南宋绍兴四年（1134），桥面六条巨石并排铺设。南北二桥均为梁式石桥，高峻雄伟。

　　绍兴三十二年（1162）六月，宋高宗让位给养子赵眘。这位出生在嘉兴的孝宗皇帝赶去杭州接位，龙舟经过崇德时，穿过南北二桥无须落帆，一路锦帆高挂，韶乐悠扬而去。元人《语溪赋》有“南北二桥，横跨虹霓”的赞辞，志称“邑市双虹”，是语溪八景之一。

　　除南北二桥外，建于宋代的还有松老高桥和包角堰桥，不过这两座桥宋时并非在运河主航道上。

松老高桥

包角堰桥

　　松老高桥在城西南九里，相传昔有老人在此摆渡为生，五十年铢积寸累，将所取渡资建造此桥，后老人化为松，桥因此得名，颇有几分神话色彩。

　　包角堰桥俗称南三里桥，原是承接塘西东流之水的堰桥，南宋嘉定十三年（1220年）由道民余智超，姚富率其徒所建。

             义济桥

到了元代，崇德又出了个急公好义之人，他叫吴英。元贞元二年（1296）他先在运河西岸创建延陵义塾，请老师来教两个儿子与乡里子弟。后义塾扩展搬迁到运河东岸。为了方便学生出入，他在南北二桥之间修建义济桥（俗称中桥，今春风大桥位置）。

　　改作南北市河的隋运河故道，原有南中北三桥，后北水门内外建镇安桥（俗称北水门桥，建于清乾隆年间）和迴澜桥（建于明代），南水门内外建联薰、迎薰（后改为解放桥）二桥，均建于清初，七桥分别建造于唐宋元明清五个朝代，实属难得。

　　水边是家，桥头是家，船里是家，江南古镇，水乡人家。每条河都有往来的风帆，每个河埠头都有浣洗的女子，每座桥都是一道靓丽的风景线，每座桥乡人相信都有桥神菩萨护佑。

　

　　崇德乡风，小孩周岁有过五桥的习俗，由娘舅或长辈手抱，从家门出发过五桥而回，但不能走回头路，其中必定要走过万岁桥、太平桥和保安桥，以保佑孩子平平安安，长命百岁。

　　司马高桥，旧名南高桥，始建于明洪武年间（1368-1398），明末谈迁有《司马桥经吕通政旧居》诗。清乾隆十四年（1749）邑人沈廷槐重建，同治三年（1864）毁于战火，光绪二年（1876）县令余丽元重建。

　　司马高桥是一座单孔石拱桥，用花岗岩、紫砂岩两种不同颜色的石材构成，拱圈以纵联分节并列式砌置，长约29.4米，宽3米，净跨9.7米，拱矢约5米。南北两堍各有28级石阶，走势陡斜，桥顶面正中嵌一圆形浮雕图案的长方定心石。两边凿有石椅，供行人歇脚，四角望柱头上雕着两对灵动可爱的小石狮。

　　司马高桥北面直对小南门上的雉堞城楼，桥南连通临水而建的城南旧街。运河之水在桥下东流而去，向北为绕城运河，往东注入中沙渚塘。拱桥与它的倒影组成一个完美的圆，这座崇福十三座跨塘古桥的唯一幸存者，给我们留下一抹运河水乡的余韵，让人久久不能离去。

来源：《崇福史话》