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[点评12现象] 高铁有病

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本站网友  发表于 2017-5-4 23:58:33 |阅读模式
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高铁




              高铁本身,还是说得过去的。人们的乘坐体验,也还不错。但是,跟所有垄断企业一样,高铁的经营,真是不敢恭维。高铁票价高,高到了西部地区绝大多数人不敢问津的程度,所以,在东部高铁盈利,西部就大亏,上座率惨淡。熬到撑不住了,票价的调整,也只是把东部某些地段提高,高上加高,西部却从来不想着降价,仅仅减少了车次,让建好的高铁白白空在那里。而东部的涨价,是有上限的,一旦逼近飞机,等于自残。

               高铁上附带的服务,也是一团糟,厕所是类似飞机上的,但脏得可以,连商务座的厕所都好不到哪儿去,而二等座的厕所,则经常散发出异味,跟绿皮车类似。绿皮车是开放的,夏天有味,还能散出去,高铁是封闭的,乘客只能忍着。

               刚刚看到的消息,说是著名围棋国手连笑,乘高铁去杭州参赛。上车之后被告知,因为换车,他的座位没有了,只能委屈坐二等座,爱坐不坐,不坐就站着,否则,就只能退票了。这样的遭遇,不是人人都能有幸碰上,而车上的盒饭,却是没法回避的。除非你自带干粮,车上价高质劣的盒饭,非吃不可。前一段人们讨论高铁上为何只有45元的盒饭,没有15元的。但我前几天坐了一次高铁,那里面居然只有88元的合法,45和15元的,连影儿都不见。而且这88元的盒饭,是我迄今为止吃到的最难吃的盒饭。看起来鱼和虾都有,但真真味同爵蜡,根本没法下咽。

              这就是我们价格很高的高铁,上面的服务,除了系统自动的报站,车速的展示之外,一无可取。当然也不奇怪,铁老大一直就是这个风格,老子就这样,你们爱坐不坐。

              反正来自航空的公路的竞争,还不太强,虽然赔钱,但老大还能活下去。再怎么的,国家也不能看着它垮了。国有铁路的经营,也不是我们独家这样,放眼世界,但凡国有铁路,差不多都这副牛劲儿。对它的经营,唯一的动力,就是上级行政部门的批评,至于舆论,人家连理都懒得理。比如高铁盒饭问题,无论媒体怎么样争论,其实人家根本没在意过,争论得最激烈的时候,媒体上讨论的是45元盒饭的质量问题,为何没哟15元的盒饭,而实际上连45元的盒饭人家都不肯拿出来卖,推出来的,都是88元的。

            当然,毕竟是企业,亏损的压力还是有的。但由于铁路附带了太多别的价值和意义,这样的压力,还是比较容易被化解的。实在不行,就涨价好了,这是铁路部门挣钱的唯一办法。

管用不管用,只有天知道。




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