中国彻底输了：美国获重大突破？

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中国彻底输了：美国获重大突破？

                 英国的媒体报道称，美国的下一代'自适应变循环发动机'性能将会超过世界上任何一款发动机，推力达到了20吨。有军事专家提出，美国在20世纪70年代开始研制变循环发动机，到现在已经研制到第三代了，从这个角度来看，我国在航空发动机领域差美国30年。

              上个世纪80年代，美国的F-110发动机的推重比就可达到8，而那时我国还在使用涡喷发动机。而现在我们研制的涡扇-10航空发动机性能和美国F-110发动机相当，随着涡扇-10航空发动机的量产，我们战机换装后必将动力十足，我们又加速在研究涡扇-15航空发动机，目前已经取得了很大的成就，但是客观的说，我国在航发领域与美国有30年的差距。

              其实制造航空发动机并不难，那就难在加工工艺和材料上。近日我国有了重大的突破，自主研发的高温合金产品、航空发动机叶片和燃气轮机叶片在工业冶炼铸造技术取得重大突破，而且产品的性能优异。另外，我国在惯性导航也有重大的突破，未来中国装备可能会实现双导航功能。

               在这方面，美国人再次走在了世界前列，他们提出的方法是“变循环”，所谓变循环，简单来说就是随意改变发动机的结构形式，在超音速飞行对推力要求较高时，就变成涡喷方式推进，在亚音速飞行时改为涡扇方式。具体来说，是在发动机的外涵道位置安装一个活门装置，利用活门的闭合来改变空气循环的方式，当活门开启的时候，气流能够同时穿过内外涵道的高低压转子，然后汇合从尾部喷出，这时发动机为涡扇发动机的工作方式。

              当活门关闭时，外涵道将不参与循环，气流全部通过高压转子经内涵道，然后从尾喷口喷出，这时又成了典型的涡喷发动机。这种发动机的优点在于能够最大程度的节省燃料，从而提高飞机的航程，同时还能提高超音速巡航的速度。

              军事专家表示，航发一直都是我们研发战机的软肋，此前我国绝大部分航空发动机都是来自于俄罗斯，这对我们空军装备保密性带来了很大的挑战。不过现在这一状况在逐渐改变，目前我国的歼-10B战机已经全部换上了国产的太行发动机，而涡扇-10的发动机也成为了我国独立装备涡扇发动机先行者。

              也有媒体报道称，我国最新研制的歼-20战机也是采用了国产的涡扇-15峨眉发动机，同时伴随着涡扇-13发动机的研发逐渐进入尾声，这标志着我国的涡扇发动机已经开始逐渐进入收获期。这对俄罗斯来说真是一件令人伤心的事情，因为中国不再依赖俄罗斯的发动机，对于俄罗斯经济来说是雪上加霜。

             航发权威专家陈祥宝表示，我国的发动机工业目前已经取得了显著的成绩，近几年在航空发动机领域'量变'进步尤为明显，待积累成熟，自然产生'质变'的大幅进步。

             但是可喜的是，我国已经认识到了发动机领域的严峻现实，成立全新的发动机公司就是一种明确的姿态，未来我国将整合科研力量，用更高效、更先进的手段限制新型发动机，同时聘请外国先进人才进行指导，有理由相信，我国发动机发展速度将进一步提速，与美国等世界发动机强国的差距也将进一步缩小。