特拉维夫 | 中企参与首条轻轨开始盾构掘进

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特拉维夫 | 中企参与首条轻轨开始盾构掘进

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据人民日报消息，为了缓解特拉维夫的交通拥堵，以色列政府提出了特拉维夫轻轨系统建设规划，总规划包括红线等7条线路。由中铁隧道集团承包施工的特拉维夫轻轨项目中的红线项目于上月举行了隆重的首台盾构机始发仪式。这也成为中国企业海外主包的“轻轨项目第一单”。

2015年，中铁隧道集团与一家以色列Solel Boneh Infrastructure公司组成的联营体，成功中标红线项目西标段。该项目是特拉维夫轻轨系统中全长23公里红线项目的一部分，包括6座地下车站、2条隧道及16条横通道等工程，项目总金额约31亿新谢克尔(约合50亿元人民币)，预计在2021年完工。

特拉维夫轻轨项目，是以色列建国以来最大的政府特许基础设施建设项目，投资规模最大、施工最复杂、技术难度最高。红线项目是轻轨系统的首条线路，从概念到实施历经数十年，项目几经波折。经过中以两国专家和工人一年半的辛苦工作，目前，轻轨红线的第一台盾构机已经进场，标志着以色列地铁建设进入了“快车道”。中铁隧道集团前方工作人员介绍，这台盾构机长115米、直径7.54米，以以色列首位女总理Golda Meir的名字命名，表达了以色列民众对梅厄夫人的敬意和对这条轻轨线路的期待。

今年是中国和以色列建交25周年，经济和技术方面的合作是中以两国关系中的一个支柱。近年来，中以贸易额不断增长，已超过110亿美元，是两国建交之初的50倍。中国更成为以色列第三大出口目的地、亚洲第一大贸易伙伴。在基础设施建设和高新科技领域，中以两国正在不断寻找新的合作机会。

中国驻以色列大使詹永新表示中国公司正积极参与以色列的基础设施建设，总体工程承包额超过30亿美元，涉及港口、轻轨等多个方面，特拉维夫轻轨红线项目是其中一个典范。他说，与传统技术相比，现在的盾构机技术效率更高、更安全、更环保，对地面的影响也更小，这代表了中国的制造业水平，也表明了中国工程公司的作业水平，可以起到非常好的示范作用。

以色列总理办公室总司长埃利·格罗纳表示，自1992年以中两国建交以来，政治互信不断深化，人文往来日趋密切，经济技术合作不断拓展。中国已成为以色列的优先合作伙伴，以色列期待在各领域与中国展开更多合作。

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